Rasna nemačka limuzina brza je i prestižna i s osnovnim dizelašem 2.0 TDI od 190 KS, posebno ako je opremljena i perfektnim 7-stepenim automatskim mjenjačem S-tronic, jednako upečatljivim integralnim pogonom quattro i sportskim paketom S-line.
Izgleda statusno, podjednako tehnološki nadmoćno i sportski temperamentno, a dodatni vetar u leđa dao mu je redizajn od pre godinu dana.
Za doplatu od 2.200€ nudi fino složen paket stvarčica koje daju sportski stil s elementima prestiža, u kojem su osnova svega tvrđe vešanje sa 18-colnim gumama, spušteno dobra tri centimetra u odnosu na standardno.
S dobro poznatim 2,0-litrenim dizelašem koji se provlači kroz istoriju Audija kao osnovnim u ponudi i osnaženim na 190 KS i 400 Nm, Audi A6 opravdava statusnu pojavu komforne i brze limuzine gotovo sportskih ubrzanja i mogućnošću dostizanja velikih brzina.
Harmonija dovoljno snažnog motora i perfektnog mjenjača S-tronic, najbolje se doživljava upravo na otvorenim putevima, ali naravno, nije prisutna moć kakvu pokazuje veći 3.0 TDI V6, koji je najčešći odabir kupaca.
Ipak, performanse koje izbacuje odličan sklop motora, mjenjača i vešanja su više nego uvjerljive i ulijevaju potpunu sigurnost i poverenje. I smirena vožnja čisto je uživanje jahtaškog karaktera. Putnu brzinu od 120 km/h u sedmom stupnju motor odrađuje na samo 1500 obrtaja i uz potrošnju oko 5,5 litara, dok se rastom ritma potrošnja na auto-putu penje na oko 7 litara.
Sam enterijer ovog Audija A6 je i na nivou na kojem se ocekuje. Najveći deo unutrašnjosti je obložen prirodnom kožom, a kod delova koji su od veoma kvalitetne plastike nema nikakvog krckanja ili osećaja da se štedelo na materijalima. U poređenju sa prethodnom generacijom, unutrasnjost je dosta promenjena. To je najabolje izraženo u ovom premijum paketu opreme gde se u odnosu na standardnu verziju mogu naci jos i grejanje i hlađenje svih sedista, veci mutifunkcionalni displej koji izlazi iz table i nesto viši kožom obloženij delova unutrašnjosti.
AUDI 